蒋红光 Jiang Hongguang
  • 博士,助理研究员,硕士生导师
  • 交通工程系
  • 联系方式:hongguang_jiang@sdu.edu.cn
  • 研究方向:
      1、交通荷载作用下的土体动力特性;
      2、列车-轨道-路基耦合动力作用;
      3、路基动力性能与路基加固;

个人简介:

 

  蒋红光,博士,硕士生导师。2008年获浙江大学结构工程学士学位,2014年获浙江大学岩土工程博士学位,师从陈云敏院士、边学成教授和蒋建群教授;2012-2013年赴美国Kansas大学开展访问交流,师从韩杰教授。 2015年7月进入山东大学交通工程系工作,担任系党支部副书记和教学秘书,2016年获硕士生导师资格。

科研成果及学术贡献:

 

  发表学术论文26篇,其中SCI收录8篇,EI收录14篇,授权国家发明专利5项,软件著作权2项。2016年获第十二届中国土木工程学会优秀论文一等奖。
  担任Soil Dynamics and Earthquake Engineering,Journal of Transportation Engineering(ASCE),Vehicle System Dynamics和Transportation Geotechnics等国际知名期刊审稿人。
  主持国家自然科学基金1项,省部级基金8项,参与国家级课题10余项,参与我国京津、京沪等高铁线路的联调联试和服役期线路振动与沉降特性的评价。
  基于高速铁路板式轨道的车-轨-路动力耦合分析理论,建立了列车等效荷载的时空分布;参加设计并建造了全比尺的板式无砟轨道-路基动力学试验平台,最高模拟车速360 km/h;
  提出了高铁路基内部动应力计算方法,揭示了黄泛区细粒土静、动力基本特性和动力衰退机理,评估了不同水位对轨道-路基的动力特性以及土体累积变形的衰减作用。

主要学术兼职:

 

  中国土木工程学会土力学及岩土工程分会交通岩土工程专业委员会 委员
  中国土木工程学会土力学及岩土工程分会青年工作委员会 委员
  国际土力学与岩土工程学会 会员
  中国土木工程学会 会员
  国际土工合成材料学会 会员
  中国土工合成材料工程协会 会员
  第七届环境振动与交通岩土动力学国际会议(ISEV) 组委会委员
  第四届GeoChina国际会议 组委会委员

承担科研项目情况:

 

目前承担项目:

  1. 高速铁路非平顺路基支撑下的线路映射机理及其诱发的不均匀沉降演化研究(51608306),国家自然科学基金青年科学基金,负责人;
  2. 基于剪切波速定量表征的细粒土动力性能退化及状态评估,中国博士后科学基金一等资助,负责人;
  3. 黄泛区非饱和高液限粘土长期动变形演化机理研究(2017P01),软弱土与环境土工教育部重点实验室(浙江大学)开放基金,负责人;
  4. 黄泛区非饱和高液限粘土长期动力行为及路基填筑控制标准研究(201601007),山东省博士后创新项目一等资助,负责人
  5. 黄泛区高液限粘土填筑路基可行性及长期动力性能研究,山东大学自主创新基金(人才引进与培养类专项),负责人;
  6. 黄泛区非饱和高液限粘土路基长期动力稳定特性与关键技术研究,山东省交通科技计划项目,负责人;
  7. 低山重丘区高速公路改扩建工程关键技术研究,山东省交通科技计划项目,子课题负责人;
  8. 不良土质填筑路基技术及路用性能研究,山东省交通科技计划项目,参与人;
  9. 济东高速粉土路基强夯与振动控制技术研究,山东省交通科技计划项目,参与人;
  10. 地下通道上穿既有地铁隧道复杂节点系统的变形监测分析与预警控制,横向课题,负责人;

曾经承担项目:

  1. 结构性软粘土特性研究与地铁工程变形失效控制,重大横向课题,参与人;
  2. 高速铁路无砟轨道路基长期力学行为及基于极限状态法的设计方法研究,国家自然科学基金高铁联合基金重点支持项目,参与人;
  3. 高速铁路路基长期累积变形机理及应用,国家优秀青年科学基金,参与人;
  4. 高速线路不平顺谱的研究,“十一五”科技支撑计划,子课题秘书;
  5. 高速铁路路基沉降变形特性研究,国家863计划课题子课题,参与人;
  6. 高速铁路路基累积沉陷的宏细观尺度研究,国家自然科学基金,参与人;
  7. 客运专线路基动力稳定性和控制技术研究,铁道部重点项目,参与人;
  8. 软土地基上高速列车运行引起的马赫效应及控制研究,国家自然科学基金,参与人;
  9. 城市地下基础设施地震破坏与抗震理论,国家973计划课题子课题,参与人;
  10. 六武高速公路装配式涵洞理论和模型试验研究,重大横向课题,参与人;
  11. 电力设施软弱土地基灾变控制关键技术与工程应用,重大横向课题,参与人。

部分学术论文:

 

1. Jiang H, Bian X, Jiang J, et al. Dynamic performance of high-speed railway formation with the rise of water table[J]. Engineering Geology, 2016, 206: 18-32.(SCI)
2. Jiang H, Bian X, Cheng C, et al. Simulating train moving loads in physical model testing of railway infrastructure and its numerical calibration[J]. Acta Geotechnica, 2016, 11(2): 231-242.(SCI)
3. Jiang H, Bian X, Chen Y, et al. Impact of Water Level Rise on the Behaviors of Railway Track Structure and Substructure: Full-Scale Experimental Investigation[J]. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2015 (2476): 15-22.(SCI)
4. Bian, X., Jiang, H.(通讯作者), Chen, Y., and Han, J. A full-scale physical model test apparatus for investigating the dynamic performance of the slab track system of a high-speed railway. Journal of Rail and Rapid Transit, 2016, 230(2): 554–571. (SCI)
5. Bian, X., Jiang, H., Chen, Y., and Chang, C. Dynamic responses generated by high-speed train running on ballastless slab track with excitation of vertical track irregularity. Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2015, 76: 29-43.(SCI)
6. Bian, X., Jiang, H., Cheng, C., Chen, Y., Chen, R., and Jiang, J. Full-scale model testing on a ballastless high-speed railway under simulated train moving loads. Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2014, 66: 368-384.(SCI)
7. Bian, X., Jiang, H, Chen Y. Accumulative deformation in railway track induced by high-speed traffic loading of the trains. Earthquake Engineering and Engineering Vibration, 2010, 9(3): 319-326. (SCI)
8. Bian, X., Jin, W., Jiang, H. Ground-borne vibrations due to dynamic loadings from moving trains in subway tunnels. Journal of Zhejiang University SCIENCE A, 2012, 13(11): 870-876. (SCI)
9. Bian X, Jiang H, Chen Y. Preliminary Testing on High-speed Railway Substructure Due to Water Level Changes[J]. Procedia Engineering, 2016, 143: 769-781.(EI)
10. 蒋红光, 边学成, 陈云敏, 等.高速铁路轨道-路基列车移动荷载模拟的全比尺加速加载试验. 土木工程学报, 2015, 48(9): 85-95. (EI)
11. 蒋红光, 边学成, 徐翔, 等. 列车移动荷载下高速铁路板式轨道路基动力性态的全比尺物理模型试验. 岩土工程学报, 2014, 36(2): 354-362. (EI)
12. 边学成, 蒋红光, 金皖锋, 等. 板式轨道–路基相互作用及荷载传递规律的物理模型试验研究. 岩土工程学报, 2012, 34(8): 1488-1495. (EI)
13. 边学成,蒋红光,蒋建群,陈云敏. 基于模型试验的高铁路基动力累积变形研究. 土木工程学报, 2011, Vol.44(5):112-119. (EI)

部分发明专利:

 

1. 陈云敏,边学成,蒋红光等. 高速铁路无砟轨道路基动力学模型试验系统. 国家发明专利,ZL 201010594220.3.
2. 边学成,陈云敏,蒋红光等. 高速铁路列车运行荷载的模拟加载系统. 国家发明专利,ZL 201010594216.7.
3. 边学成,蒋红光,陈云敏等. 铁路路基大周次加速加载物理模型试验装置的制备方法, 国家发明专利,ZL 201310274307.6.
4. 边学成,程翀,蒋红光等. 轨道交通列车整车移动荷载模拟加载方法及装置. 国家发明专利,ZL 201210573702.
5. 边学成,李公羽,李伟,蒋红光等. 碎石几何特征采集系统及采集方法. 国家发明专利,ZL 201210573962.7.
6. Bian, X., Jiang, H., Chen, Y., et al. Simulation loading method and apparatus for moving load of wheel axle in rail transportation, 美国发明专利,实质性审查. (No. US20140288902 A1)
7. Chen, Y., Bian, X., Jiang, H., et al. Simulation loading method and apparatus for moving load of whole train in rail transportation,美国发明专利,实质性审查. (No. US20140288903 A1)

指导研究生情况:

 

  2017年计划招收专业型硕士研究生2名。
  欢迎基础知识扎实、性格乐观、热爱交通岩土领域的学生报考研究生,鼓励跨学科的工科类学生报考。
  根据工作态度及成果进行资助。

联系方式:

 

  山东省济南市经十路17923号山东大学千佛山校区土建与水利学院

  邮编:250061
  联系电话:13705318533
  电子邮箱: hongguang_jiang@sdu.edu.cn